据媒体报道，在价格暴涨之后，芯片市场开始出现降价，部分芯片价格甚至开始雪崩式下跌，跌幅达90%。

虽然芯片供应紧张的局面有所缓解，但随着新能源汽车渗透率的快速提升，部分车载芯片也出现了供不应求的局面。 上半年涨价后，下半年新能源汽车价格会下降吗？

芯片价格为何下跌？

在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈辉看来，近期芯片价格的变化不是“雪崩”，而是“回归”。

与传统汽车相比，新能源汽车在芯片方面面临更大的成本压力。

“传统汽车保有量600-800辆左右，新能源汽车保有量1300-1400辆。” 中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长袁成银告诉中新财经，“在芯片自行车的价格上，传统汽车400美元左右，新能源700-800美元。如果是智能配置的话。” 包括在内，它的成本可能超过 2,000 美元。”

“虽然原价十几二十元的芯片涨到了几千块钱，但大家都得用。” 袁承印说，因为每一个芯片都是不可替代的，尤其是关系到控制稳定性和功能安全的芯片。

“以ESP芯片为例，从过去的几百元涨到3500元，涨幅高达10倍之多。”过去一个车载芯片的成本无限接近一个电池组的成本，车企付出了巨大的成本。

对于芯片价格波动的原因，原诚寅告诉中新财经，此前有一些企业抢购芯片，占用大量产能。 产能和供应的下降导致汽车芯片价格上涨。 此外，部分工厂停工，市场恐慌情绪进一步推高车用芯片价格。 目前，上述几点情况正在好转。

受芯片价格等成本上涨影响，上半年新能源汽车品牌宣布涨价。

没有车企愿意通过提高车价来赢得市场竞争。当芯片价格上涨时，车企普遍将缺芯片视为短期价格变化，通过自身调整消化 。” 芯片价格的下跌只意味着标准化智能汽车的 BOM 成本。 相反，如果芯片价格继续上涨，汽车价格将不可避免地跟随。

新能源汽车降价了吗？

在部分行业人士和车企看来，芯片降价不会引发新能源汽车大规模降价。

“之前的涨价，不完全是因为芯片。” 原诚寅说，“因为大宗材料涨了，不管是镍、钢、铝，包括正负极都在涨，所以我们不能把所有的原因都放在芯片上。”

芯片价格的下降会让汽车更便宜。 目前，有车主反映，LED大灯的保养要几千元，修不起。 “这一次，LED发光芯片和驱动芯片的价格下降了30%-40%。这些零配件的价格，无论是原厂还是辅厂，都会大幅下降。”

汽车芯片供需紧张或将持续

中汽协和中国信息通信研究院发布的数据显示，上半年，手机 出货量下降，而新能源汽车强劲上涨。 针对这一现象，有观点认为“可以转移手机芯片的产能，缓解车用芯片的短缺”。 袁成寅表示，车规和消费芯片的进程存在差异。 从产业链的角度来看，做到这一点并不容易。

“不是今天包饺子，明天包面条。” 袁承印类比，汽车级芯片的生产线对可靠性和一些生产一致性的要求会更高。

近日，芯片制造商恩智浦公布了其2022年第二季度的财务业绩，显示其大约一半的收入来自汽车芯片的销售。 恩智浦表示，目前公司电子元器件的供应仍无法满足行业所有订单，即使汽车整体需求持平，公司仍认为供需关系偏紧。