目前，芯片可以说是全球发展的主要潮流。而很多人在这近年来的全球缺芯中，关注点可能都放在智能手机芯片上面了。其实，芯片可不仅仅只有一个智能手机芯片，还有车用芯片，当然，车用芯片对芯片到底几纳米其实要求不高。

最近，我国又成功量产了一款汽车芯片，可能有人会认为，我国也不是不能量产汽车芯片，这样的消息有什么说的必要？确实，这次的芯片不是我国第一个量产的车载芯片，但是，这枚芯片从生产到出货，全程供应链上面的厂商都是国产的。

也就是说，这枚车载芯片实现了百分百国产自研。那么，这样的成就对我国而言又有怎样的重大意义呢？当下，我国是否有希望能够在车载芯片方面更进一步吗？

中国芯更进一步，汽车芯片实现量产

2月22日，根据兆易创新官方微博透露，就在今天，旗下全国产化38纳米SPI NAND Flash GD5F全系列芯片已经成功通过AEC-Q100车规级认证。这样的认证证明了这款车载芯片的实力应该也是很强劲的。

目前，这款实力强劲的车载芯片，如今据说已经实现了量产，也就是说，应该很快就会借助汽车产品中，和市场见面。这款车载芯片和以往最大的不同在于这款芯片是全国产自研的，全线的芯片生产产业链上，基本上没有洋公司的存在。

如今，这款芯片还通过了车规级认证，这样一来，对于我国而言无疑是一个好消息，中国芯的发展更进了一步。那么，如今在我国这款车载芯片不仅成功认证而且还实现量产的当下，对于我国而言，究竟又有着怎样的重要意义呢？

百分百国产自研的车载芯片，对我国有何重要意义？

这款实力强劲的车载芯片，可是百分百国产自研的，其中没有任何的外国因素，这样的成绩证明了我国在国产车载芯片领域的强劲实力。有了这样的实力，不仅仅未来我国在发展自动驾驶技术，在发展新能源汽车的时候，能够减少外部依赖，实现独立自主。

而且，还有可能会提高我国在国际芯片领域中的国际市场地位，为我国车载芯片带来更大的市场空间和发展舞台。

再者，这款国产自研的车载芯片，不仅仅是我国完全自研的，而且实力还是不俗的，因为没有外国技术的存在，所以我国这款芯片走向国际市场是不会被阻扰的，这样一来，无疑能大大增加我国的经济收益。

最后，我国当下其实也有在发展新能源汽车，而且，入局新能源汽车的国产企业其实还不少，自身对于这种车载芯片的需求量也是非常巨大的。如今，我国这款百分百国产自研的车载芯片，很有可能能够满足我国相关产业对于这款芯片的庞大需求，对于我国未来发展新能源汽车，发展自动驾驶等先进技术，也是大有帮助的。

当下，我国企业兆易创新在车载芯片上取得的成就无疑是亮眼的，对于我国也有着非常重要的意义，那么，我国未来究竟有没有希望能够在车载芯片的国产化中更进一步呢？

我国有希望在车用国产存储芯片中更进一步吗？

其实，我国当下还是很有希望在这一领域中更进一步的，如今，我国在汽车芯片研发中也是有着许许多多实力强劲的国产企业，比如比亚迪，紫光国微、斯达半导等等，都是汽车芯片领域中的高端玩家。我国在拥有这么多实力强劲的汽车芯片企业的当下，自然有希望能够在汽车国产存储芯片中更进一步了。

另外，我国对于汽车芯片的发展也是非常重视的，也是提供了不少重点支持的，我国出台的《智能汽车创新发展战略》、《汽车产业发展中长期规划》等等政策，为汽车芯片行业的发展确定了明确的市场前景，提供了良好的生产经营环境，同时也提供了大量的政策福利倾斜。

在国家对汽车芯片国产化这样的重视之下，我国汽车芯片国产自然也有更进一步的希望。

总结

车用国产存储芯片更进一大步，兆易创新实现了百分百技术自研，量产出了实力强劲的38纳米车载闪存芯片。对于我国车载芯片未来的发展进步而言，带来的意义那是不同凡响的，那是十分巨大的。这毕竟是我国第一颗百分百国产，没有掺杂任何洋面包的车载芯片，这可是我国一项辉煌的成就。

当然，我国也不能就此满足，停滞不前，毕竟这样的成就也仅仅处于发展的最初阶段，当下，我国车载芯片国产化道路面前，依旧还有一条长长的道路，我国也仅仅只是进步，并没有在这一领域中增加自身的竞争优势。

希望未来，我国能够继续再接再厉，在车载芯片的国产化上马不停蹄，争取早日能研发生产出实力更加强劲的车载芯片，早日能在车载芯片领域，塑造自己强劲的市场竞争力。